重科技而轻市场不在乎市场，集度汽车到底在乎什么？2023年初，《三体》IP再次因为几部剧作火了起来。从曾经的“降维打击”，到如今的“主不在乎”，从《三体》中走出的热词数不胜数，也让无数车企争先恐后地与之联名。长安、奇瑞、问界、小鹏……近日

集度图的到底是什么？

单从产品本身来看，智己LS7无疑相当能打。如果说上汽智己首款车型L7的一击不中，还能够归因于疫情之下的时运不济、生不逢辰，那么此时上市的第二款车LS7，则已然是背水一战，没有退路可言。“我觉得价格不错，预期3000月销。”一位就职于国内头

智己LS7的背水一战

任正非会不会成为余承东需要“踢开”华为造车路上的最后一块绊脚石。近期听说华为“又开始”造车以后，我甚至翻了一个白眼，“烦不烦啊，又来了。”不过讲真，因为这个原因涌入华为品牌门店看车的顾客更多了。“好像在你们AITO官博最近发布的海报中，L

激光雷达的产品定义经历了不同的阶段。1938年第一代甲壳虫问世后，当时的欧美消费者才知道汽车的设计还可以如此圆润，曲线可以如此流畅，在此之前的汽车都是些方正的铁盒子，更谈不上空气动力的设计了。随着技术的积累，在进入21世纪后，基本所有的汽

如果说在此之前，红旗是依靠曾经的品牌形象凤凰涅槃，那么在新能源的角斗场里，才是真刀真枪依靠产品搏出未来。2018年，北京人民大会堂，凤凰涅槃后的红旗品牌迎来属于自己的第一次变革。在徐留平履新后大刀阔斧的改革下，红旗给出令人咋舌的战略目标。

让中国消费者看到了一个年轻豪华品牌的决心与雄心。说捷尼赛思之前，先说一段小故事。最近陪着刚考完期末的侄女在家看韩剧，正在玩手机的我被她惊呼所吸引，也顺便抬头看了一眼电视，她突然问我：“小姨，为什么现在韩剧里都是这个车啊，我记得《来自星星的

以黑芝麻现有的处境和资源能力来看，与江汽汽车和东风汽车这样的在智能化新赛道上刚起步的主机厂合作，或许是最好的选择。在新能源和智能化下一直进行的不温不火的东风汽车近日终于有了新的动态，合作企业黑芝麻科技宣布旗下产品华山二号A1000系列将搭

涨价之后原本靠超低廉的价格优势打下江山的微型电动车将越来越身处尴尬的境地。“8万块钱买一辆微型电动车（A00级车），那还是算了，不如加点钱买辆正儿八经的A级车。”就在前几日，五菱Air EV正式宣布上市，提供四款车型，售价区间为6.78万

在所有关于汽车的概念里，永远离不开奔驰。走过农耕时代、工业时代，现代人类在信息化时代的今天，已然忘记了曾经那些邮件很慢、车马很慢的纯真快意。现实越是纷乱，物质越是丰满，值得回味的余韵就越稀少。从意识到身体，再到所有感官的末梢，我们轻易地沉

本来出于环保初衷的电池回收，变味了。“你永远想不到，这些电池会被谁收走，或者是个老人，或者是个孩子，你也不知道这些你理解意义上需要被合理归置，被按流程分解的电池，最后去了哪里......”王力（化名）说到这里时，给我使了一个眼色仿佛在说，

一场美好的旅程还没有开始就已经结束。上个十年流行跨界造手机，近十年流行造车，仿佛无论出身，不管你是卖家电的、搞房地产的、做软件的都能来凑个热闹造个手机造个车。仿佛在国内这广阔的市场人人都能成功，谁都能来赚他一笔。所以当李一男带着牛创团队也

2024年新能源乘用车销量将突破历史性的1000万辆。作为燃油车时代的佼佼者，奥迪全新平台的纯电车型才蹒跚而来，难以想象彼时的奥迪守着怀里的股比会是一个什么样的处境。1988年奥迪与一汽携手，拉开了高档车国产化的序幕。“好风凭借力，送我上

马克龙访美能否化解欧盟和美国的贸易对垒，法国又能否解决欧洲目前面临的能源困难？美欧之间围绕美国《通胀削减法》的争执仍没有平息迹象。当地时间11月29日，法国总统马克龙开始了他的美国访问时间，值得注意的是尽管当天晚上他就要出席拜登就任美国总

如今新能源市场迈过了从零到一的阶段，主流的传统汽车巨头已经开始来收割红利了。“我猜测，传统汽车企业两家，新造车公司可能一家，科技公司一两家。”在一个小型饭局上，国内某芯片公司老总在进行未来汽车行业格局时认为，十年后，全球十大车企有一半将是

迈入智能化和电动化时代，汽车产业的供应链正发生巨变，但作为传统燃油车中技术积累丰富的硬件厂商，博世在智能电动车领域转型中同样拥有强大的竞争力。还记得在今年8月份受马来西亚疫情影响停产，被逼差点要“带着领导跳楼”的博世中国区执行副总裁徐大全