让中国消费者看到了一个年轻豪华品牌的决心与雄心。

说捷尼赛思之前，先说一段小故事。

最近陪着刚考完期末的侄女在家看韩剧，正在玩手机的我被她惊呼所吸引，也顺便抬头看了一眼电视，她突然问我：“小姨，为什么现在韩剧里都是这个车啊，我记得《来自星星的你》那个时候有钱财阀都开BBA呢？现在怎么都换这个车了？”

还没有回答，她就转过了头自言自语的说：“不过这个车还挺好看的。”后来我告诉她那款车叫——捷尼赛思G80。

的确，作为韩剧资深爱好者的我也从越来越多的影视作品中能看出，这个品牌正一步步为韩系豪华车正名。

和越来越多曝光相同的是，数据也释放了明显的信号。

2022年12月，韩国整车行业销售13.15万辆，同比增长1.6%，其中捷尼赛思售出15,205辆。包括G80（4,833辆）在内，GV80（3,579辆）和GV70（3,577辆）、G90（2,172辆）等取得了整体均衡的成绩。

但由于受到半导体供应困难导致生产积压加剧等方面的影响，全年业绩为13.50万辆，同比减少2.7%。

不过要想真正为韩系豪华车正名，进入欧美市场毫无疑问就是必经路径。自2015年在美国市场成立之后，捷尼赛思就在当地扮演着豪华市场搅局者的角色。

据不完全统计，捷尼赛思2021年在美国售出了49,621辆，这是自2016年进入美国以来的最高纪录。与 2020年的16,384 辆相比，增加了两倍多。去年上涨趋势仍在继续，仅第一季度，捷尼赛思就销售了11,723辆，同比增长了40%，甚至还一举超越英菲尼迪。

话说回来，无论是韩国还是北美，这种“成绩”都看似在理所当然中，但如果能让一万公里之外的中国市场泛起层层波纹，想必对于这个年轻的豪华品牌来说其实更有意义。

捷尼赛思也的确这么做了。

自2021年4月初捷尼赛思出动3281架无人机，在上海夜空向中国市场打了个招呼算起，捷尼赛思在短短一年多的旅程中，围绕品牌、产品及服务达成了初始阶段的发展目标。

记得前年一次和捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思的采访中有问到，“面对全球豪华品牌齐聚争夺和新能源浪潮裹挟的中国市场，刚启航的捷尼赛思有没有突围的信心？”

20个月后，捷尼赛思用在华产品组合“从无到有再翻倍”的高速扩容给出了答案。

“入华仅一年多的时间，我们已经在中国发布了六款车型，其中有三款为纯电车型，包括捷尼赛思纯电G80、纯电GV70和GV60的发布，为中国消费者提供更丰富的选择，这正是我们快速响应中国消费者需求的举措。”

何睿思近期在接受Businesscars采访时表示，通过三款电动车型，可以看到捷尼赛思未来电动化产品方向，也能够感受到捷尼赛思在未来引领豪华电动汽车市场的决心。

不过不得不承认，在电动化方面，中国车企们的确跑在了时代的前列，但是一直秉承要为消费者带来非凡体验的捷尼赛思又岂会错过证明自己的机会。

首先，捷尼赛思用产品告诉中国消费者：豪华品牌纯电动还可以是这种样子。

作为品牌首款纯电车型，捷尼赛思纯电G80将内饰及性能融合，也提供了令人满意的舒适性和运动感，以“动见优雅”的身姿，成为豪华纯电轿车细分市场的全新典范。

面对豪华品牌很少着重会谈到，但中国消费者十分关心的续航里程问题，何睿思毫不避讳的强调，“捷尼赛思纯电G80在CLTC工况下续航里程可达625公里。”

而且纯电G80还配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统以及10个安全气囊等等诸多系统与功能，可以说，在主被动安全配置上，纯电G80树立了同级车型的标杆。

纯电GV70则拥有非凡的性能和纯电驾趣，不仅配备了Boost模式，可以实现百公里仅为4.4秒的加速表现，还是捷尼赛思首款搭载e-Terrain地形模式的纯电车型，不仅能提供稳定的驾驶体验，还能从容应对多种复杂路况环境。

用何睿思的话来说就是，“尽释所能。”

首次于中国市场亮相的捷尼赛思GV60尤其值得关注。在我看来这款基于E-GMP纯电平台打造的跨界SUV无疑是捷尼赛思持续践行电气化承诺的绝佳体现，亦为豪华设计树立新的标杆。

除此之外，专为中国市场创建的全新商业模式也在过去的一年多里基本搭建完成，捷尼赛思以直营为基础，加上合作伙伴和线上等3种渠道，为消费者构建多渠道全方位体验务。

目前，捷尼赛思销售服务网络已经全面覆盖了中国东、西、南、北四大区域，分别在上海、成都、南京、广州、杭州、苏州、重庆和北京建立了销售服务网点。

随着2022年12月28日，武汉汉口捷尼赛思中心及长沙开福捷尼赛思中心正式开业，标志着捷尼赛思实现2022年在华销售服务网络拓展计划，兑现了十城14店的战略布局。

“接下来也将持续稳步的拓展捷尼赛思的销售服务网络布局。”何睿思表示。

值得一提的是，针对纯电车型，捷尼赛思也推出了全新品牌服务，包括捷尼赛思随享金融、捷尼赛思随行代充、捷尼赛思随心远行、捷尼赛思无忧服务计划和捷尼赛思随住悠享，将全方位、个性化的品牌体验带给中国的纯电车型车主。

“未来还将通过卓越的产品和体验不断丰富消费者的生活，通过贯穿产品全生命周期的品牌亮点，包括捷尼赛思一价承诺、双款型配置策略、捷尼赛思伙伴理念、捷尼赛思随心取送车服务、以及捷尼赛思无忧服务计划等，让捷尼赛思始终陪伴消费者生活的不同阶段。”

时间拨回到去年11月10日，捷尼赛思以“心跃纯粹”为品牌主张，向世界描绘品牌未来可持续发展的前瞻愿景及目标。

“自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；到2030年，捷尼赛思将实现100%零排放；到2035年，捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。”

在这场品牌愿景的发布会上，捷尼赛思让外界看到它迅速跟紧时代的步伐，更重要的是，捷尼赛思让中国消费者看到了一个年轻豪华品牌的决心与雄心。

接下来，捷尼赛思也还会继续尝试探索出一条适合自己的发展路径。

这也让我想起了在入华初期时，捷尼赛思不断向消费者传递“无畏，进取，韩韵”的品牌形象，并坚持用年轻人的方式与他们产生共鸣。

毕竟随着圈层化、多元化的汽车消费在中国年轻消费者身上呈现得愈发得明显，这部分消费者对新品牌的接受度已经大大提高，而这些强调精致品味和体验感的人群也有望成为“捷尼赛思一代”。

所以无论是作为传统豪华品牌的捷尼赛思，还是全力向电气化方向转型的捷尼赛思，都已经为中国市场带来新鲜血液，也许在不久的将来，我的侄女也会成为“捷尼赛思一代”呢？