2023开年连续上涨5周的汽车股，股价与市值增幅均出现回落。

【要点提示】

• 82只个股整体以涨为主，一周平均股价上涨1.73%，市值累计增长1695.14亿元；

• 商用车板块一周平均股价涨幅3.25%，领涨五大板块；

• 零部件、新能源与智能化和乘用车板块三大板块各自的平均股价也分别实现了上涨，分别为2.66%、2.42%和1.61%；其中，乘用车市值累计增长1096.96亿元，成为带动汽车股整体市值增长的最大贡献者；‍

• 经销商集团是五大板块中唯一一个整体呈现下跌的板块，一周平均股价下跌2.13%，垫底五大板块。

2023年第5周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体仍然以涨为主，不过增长势头明显出现回落（注：受春节影响，将第3、4周合并为双周统计），共有53只个股实现上涨，股价平均涨幅收缩至1.73%，市值增长1695.14亿元。

大盘方面，三大股指一改前几周全面飘红的表现，仅深证成指以0.61%的周涨幅实现上涨，上证指数和恒生指数则出现下跌，一周跌幅分别为0.04%和4.53%。

从总榜单来看，来自新能源与智能化板块的科大讯飞以15.79%的周涨幅领涨； 江淮汽车和德赛西威紧随其后，一周涨幅分别为12.83%和10.31%；福田汽车和比亚迪A股虽然分别排名第四、第五位，但涨幅均未超过10%，分别为9.43%和9.23%。

至于其他上涨的个股，一周股价涨幅均在7%以内。

跌幅方面，来自乘用车板块的蔚来美股以11.96%的跌幅领跌；广汇宝信以8.62%的周跌幅紧随其后；此外，除正通汽车、永达汽车、天齐锂业港股和赣锋锂业港股跌幅超过6%外，其余下跌的个股，股价跌幅都在5%以内。

整体来看，2023第5周，汽车股虽然整体仍然以涨为主，但增长势能出现了明显收缩。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01 乘用车

蔚来双股再度领跌

2023年第5周，乘用车板块整体以涨为主，一周平均股价上涨1.61%、市值增长1096.96亿元。其中，股价上涨的个股14只，上汽集团持平，恒大汽车继续停牌，余下9只个股股价出现下跌。

具体来看，江淮汽车以12.83%的周涨幅领涨该板块，一周市值累计增长43.46亿元；比亚迪A股和海马汽车则分别以9.23%和6.09%的周涨幅位列第二、第三位，其中，比亚迪A股一周市值累计增长725.75亿元，成为拉动总市值增长的最大主力，贡献比例超4成。

此外，除长城汽车A股涨幅超过了5%，余下上涨的个股股价涨幅均在5%以内。

消息面上，江淮汽车、比亚迪和海马汽车均披露了业绩预告。

其中，江淮汽车预计2022年度实现归属于母公司所有者的净利润（以下简称“归母净利润”）为亏损14.37亿元左右；扣除非经常性损益后的净利润（以下简称“扣非净利润”）亏损则为25.65亿元左右。

「图片来源于江淮汽车公告」

对于亏损原因，江淮汽车在公告中表示，一方面主营业务受疫情和芯片短缺影响，公司2022年度销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元；另一方面，报告期内影响损益的政府补助和资产处置收益较上年同期减少，前者约12.03亿元，较上年同期减少约8.01亿元，后者约0.18亿元，较上年同期减少约4.15亿元。

尽管业绩由盈转亏，江淮汽车股价依然延续着此前的反弹走势，领涨乘用车板块。

比亚迪预计年度营业收入突破4200亿元，归母净利润160亿-170亿元，同比增长425.42%-458.26%；扣非净利润151元-163亿元，同比增长1103.55%-1199.20%。

「图片来源于比亚迪公告」

此外，比亚迪还披露了1月产销数据，并以15.42万和15.13万辆的产销量迎来2023年首月开门红。

尽管业绩销量纷纷向好，但巴菲特频频抛售比亚迪的举动，引发不少人猜测巴菲特并不看好比亚迪的未来。

海马汽车公司预计2022年归母净利润为亏损12亿-18亿元，同比下降1174.5%-1711.75%，预计营业收入为22亿-26亿元。

「图片来源于海马汽车公告」

跌幅方面，蔚来双股双双领跌，其中，美股以11.96%的周跌幅位居第一，一周市值累计蒸发25.39亿美元；港股以2.67%的周跌幅位居第三，一周市值累计蒸发42.31亿港元。

吉利汽车则以3.07%的跌幅位列该板块跌幅第二位，一周市值蒸发40.23亿港元。此外，除华晨中国一周股价下跌2.66%，其余下跌的个股股价跌幅均在2%以内。

消息面上，蔚来披露其1月交付量为8606辆，同环比分别下降11.87%和46.22%。在中国造车新势力阵营中，仅次于理想汽车，位居第二。

整体来看，乘用车板块的涨势虽有所收缩，但仍可圈可点。

02 经销商‍

急刹车，整体表现红转绿

2023年第5周，汽车经销商集团板块大面积飘绿，一周平均股价下跌2.13%，市值累计蒸发14.11亿元。其中，股价上涨的个股仅3只，余下8只个股股价下跌。

具体来看，广汇汽车、庞大集团和中升控股成为该板块仅存的三朵红花，一周涨幅分别为6.02%、4.5%和0.11%。

消息面上，广汇汽车披露了2022年业绩预告和2023年员工持股计划(草案)。

业绩预告显示，广汇汽车预计2022年年度归母净利润为亏损22.8亿-26.7亿元；预计2022年年度扣非净利润为亏损25.9亿-29.8亿元。结合去年前三季度业绩数据来看，广汇汽车在第四季度预计亏损超过30.55亿元。

「图片来源于广汇汽车公告」

根据员工持股计划，该期员工持股计划的参加人员为公司部分董事、监事、高级管理人员9人以及职能部室、各事业部、核心管理人员合计不超过866人。该期员工持股计划涉及的标的股票规模不超过6500万股，约占公司目前总股本的0.8%。该期员工持股计划持有人受让标的股票的价格为回购账户中累计回购股票的均价。

庞大集团同样披露了2022年业绩预告，预计2022年度实现归母净利润为亏损9亿元-11亿元，比上年同期减少17.98亿元-19.98亿元；预计扣非净利润为亏损12.5亿-14.5亿元，比上年同期减少8.61亿-10.61亿元。

公布业绩预告不久，庞大集团收到了上交所发来的问询函。

上交所要求庞大集团结合报告期内经营情况、营业收入及毛利率变动情况，补充披露四季度归母净利润出现大幅亏损的原因及合理性，是否与行业经营情况相一致。补充披露报告期内公司是否存在计提大额减值准备，以前年度是否存在减值准备计提不充分的情况，是否存在会计差错、跨期调节利润等情形。

根据庞大集团的重整计划，重整投资人承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或三年合计达到35亿元。

根据公告，庞大集团2020年、2021年实现归母净利润分别为5.8亿元、8.98亿元，2022年预计实现归母净利润为亏损9亿-11亿元。要求庞大集团结合预计无法实现重整业绩承诺情况，敦促重整投资人及时履行业绩补偿义务，切实维护上市公司及中小股东权益。

跌幅方面，广汇宝信以8.82%的周跌幅领跌，正通汽车和永达汽车分别以6.85%和6.5%的周跌幅位居其后。 

「图片来源于广汇宝信公告」

消息面上，广汇宝信在2022年业绩预告中称，预计2022年母公司拥有人应占亏损不超过7亿元，而其2021年母公司拥有人应占溢利为5.52亿元。

整体而言，经销商集团板块一改前几周的强势表现，由红转绿。而这一转变或许与下跌的业绩及销售淡季的到来不无关系。

03

新能源&智能化‍

科大讯飞

领跑总榜

2023年第5周，新能源&智能化板块大面积飘红，股价平均增长2.42%，市值增长456.97亿元。其中，股价上涨的个股17只，孚能科技持平，余下5只个股股价下跌。

具体来看，科大讯飞以15.79%的周涨幅领涨该板块及总榜单，市值累计增长138.96亿元；德赛西威和先导智能分别以10.31%和6.9%的周涨幅位列板块涨幅第二、第三位，一周市值分别增长70.91亿和48.24亿元。

余下股价上涨的个股，涨幅均在6%以内。

消息面上，科大讯飞公布了2022年度业绩预告，预计实现营业收入183.14亿-201.45亿元，较上年同期增长0%-10%；预计实现毛利75.33亿-82.87亿元，较上年同期增长0%-10%；预计实现归母净利润4.67亿-6.23亿元；预计扣非净利润3.92亿-5.38亿元。

「图片来源于科大讯飞公告」

先导智能在其2022年度业绩预告中表示，预计归母净利润22.2亿-25.4亿元，同比增长40.09%-60.29%；扣非净利润21.4亿-24.6亿元，同比增长39.65%-60.53%。

跌幅方面，天齐锂业双股领跌该板块，其中，港股以6.27%的周跌幅居首，市值累计损失78.78亿港元；A股则以0.87%的周跌幅位居第三。

此外，赣锋锂业港股以6.16%的周跌幅位列第二，一周市值蒸发94.79亿港元。余下下跌的2只个股跌幅均在1%以内。

消息面上，赣锋锂业在2022年业绩预告中称，公司预计2022年实现归母净利润180亿-220亿元，同比增长244.27%-320.78%；扣非净利润为174亿—214亿元，同比增长498.54%—636.14%。

「图片来源于赣锋锂业公告」

此外，赣锋锂业发布公告称，全资子公司赣锋国际与PMI签署了新的《合作协议》，将原协议中的合作期限更新至2023年底，且可以经双方同意后进一步续期12个月至2024年底，合作其他的关键条款与原协议无重大变化。

整体而言，新能源与智能化板块表现较好，作为当下的炙手可热的板块，更是备受关注。

04

零部件

福耀玻璃独占双首

A股领涨、港股领跌

2023年第5周，零部件板块大面积飘红，平均股价上涨2.66%，市值累计增长103.22亿元；其中，股价上涨的个股达8只，仅2只个股下滑。

具体来看，福耀玻璃A股以6.19%的周涨幅领涨该板块，一周市值累计增长60.02亿港元。有意思的是，福耀玻璃港股则以0.51%周跌幅领跌该板块，而就在上一期，该股曾领涨该板块。

此外，宁波华翔和精锻科技分别以5.38%和3.53%的周涨幅位列板块涨幅第二、第三位，余下上涨的个股涨幅均在3%以内。

消息面上，宁波华翔发布公告称，公司副总经理古玲香因个人原因辞去所任公司副总经理的职务。

跌幅方面，除了福耀玻璃港股，还有一只下滑的个股是玲珑轮胎，一周跌幅为0.09%。

「图片来源于玲珑轮胎公告」‍‍‍‍

消息面上，玲珑轮胎发布业绩预告称，预计2022年度实现归母净利润2.4亿-2.8亿元，同比减少65%-70%；预计扣非净利润1.5亿-1.7亿元，同比减少74%-77%。

整体而言，零部件板块表现相对较为稳定，各个股间的涨跌浮动没有那么悬殊。

05 商用车‍

中国重汽双股领跌

2023年第5周，商用车板块整体以涨为主，平均股价上涨3.25%，市值累计增长52.1亿元。其中，股价上涨的个股11只，下滑的2只。

具体来看，福田汽车以9.43%的周涨幅领涨该板块，汉马科技和一汽解放则分别以5.86%和4.62%的涨幅位列板块涨幅第二、三位；其余上涨个股的涨幅均在5%以内。

消息面上，汉马科技披露了业绩预告，预计2022年归母净利润为亏损12.7亿-15.2亿元，扣非净利润为亏损15.1亿-17.6亿元。

一汽解放的2022年业绩同样不容乐观，预计期内归母净利润为3.2亿-4.1亿元，同比下降91.79%-89.49%；扣非净利润为亏损16.3亿-17.2亿元，同比下滑148.03%-145.51%；基本每股收益0.0688元/股-0.0881元/股。

「图片来源于一汽解放公告」

此外，一汽解放第一期限制性股票激励计划首次授予的限制性股票第一个解除限售期解锁条件已达成。其中，符合解锁条件的激励对象共计311人，解锁的限制性股票数量为1304.23万股，占公司目前总股本的0.2804%。据悉，本次解锁的限制性股票上市流通日期为2023年2月6日。

跌幅方面，中国重汽双股领跌，其中港股一周跌幅为4.22%；A股一周跌幅为0.95%。

消息面上，中国重汽在2022年业绩预告中表示，公司预计2022年度实现归母净利润为1.76亿-2.6亿元，同比下滑75%-83%；扣非净利润为1.65亿-2.43亿元，同比下滑75%-83%。

整体而言，商用车板块表现最好，一周平均股价领跑五大板块。

END  Views of Autoskline

2023年第5周，汽车股再度迎来上涨，实现了2023年开年后的连续五连涨。

与此同时，无论是实现上涨的个股数量、平均股价与累计市值的增幅，汽车股已经出现了明显的回落趋势，那么2023年的开门红究竟能持续多久？我们下周见。

后附：《2023年第5周股价涨跌总榜》

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