格隆汇9月8日丨阜博集团(03738.HK)发布公告，股东于股东周年大会上通过的决议案，董事会获授一般授权，购回公司股份，数目不超过公司于2022年6月30日已发行股份总数10%。公司将以其现时可用的现金为建议股份购回提供资金。董事会认为，建议股份购回可反映董事会对公司的长期策略及发展充满信心。董事会认为，建议股份购回符合公司及其股东的整体最佳利益。

格隆汇9月8日丨香港特区司法机构网站显示，一项针对佳源国际控股（02768.HK）的清盘呈请被提交到香港特区高等法院，发起人为自然人“Yeung Man（杨敏）”，该案件聆讯将于2022年11月9日上午9点30分举行。

格隆汇9月8日丨安信证券发研报指，首程控股2022上半年收入同比上升44.4%至9.22亿元，其中，停车出行板块收入同比上升76.2%、基础设施不动产资产管理板块收入同比上升23.9%。毛利率同比上升15.8个百分点至70.8%，经营溢利同比上升117.5%至7.94亿元，其中，停车出行板块分部税前利润同比大升 249.5%至 1.12亿元，主要受惠于公司以“重点城市+核心位置+优质资产”的布局理念。盈利能力有所提升，主要来自基金超额收益(上半年获分配2亿元)及非上市股本证券之投资收益同比大幅增加所带动，其毛利率远高于停车出行业务。公司资管板块将稳步推进，基金管理板块分部税前利润同比上升38.7%至3.89亿元。国寿基金的正式落地，标志着Pre-REITs投资平台成功搭建，协助轨道交通、光伏、保障房等领域公募REITs发行工作和Pre-REITs项目拓展。维持“买入”评级，予目标价2.2港元。

格隆汇9月8日丨宏光半导体在港交所公告，于9月7日，公司与协鑫集团有限公司订立战略合作框架协议，以展开长期战略合作。根据战略合作框架协议，公司与合作方拟于氮化镓（GaN）功率芯片在新能源领域的应用开展密切合作，包括：(i)合作方或其下属公司将投资公司或公司下属公司的股权，双方建立深度合作；(ii)双方将在境内成立新能源合营公司布局GaN芯片在新能源领域的应用，包括但不限于充电╱换电技术及设备，储能技术及其设施，分布式光伏逆变器等；(iii)公司将向合营公司提供技术支持，共同开发基于矽基功率芯片及第三代半导体之应用产品；及(iv)合作方基于其在新能源产业之领先地位及全面布局，将协助公司及合营公司进入新能源产业供应链市场。

格隆汇9月7日丨港交所披露数据显示，截至收盘，比亚迪股份沽空金额为5.07亿港元，较上一交易日上升52.83%，较最近30个交易日均值上升13.79%；在香港市场可沽空股票中，沽空金额排名第3，占市场卖空总额的4.06%。沽空比率为21.55%，较近30个交易日沽空比率均值的偏离幅度达-3.58%。

格隆汇9月7日丨蔚来汽车创始人李斌今日在蔚来2022年Q2财报电话会上表示，蔚来汽车大众化市场品牌研发进展按计划进行，会使用NT3平台。对于第三品牌的传闻，李斌称，蔚来在过去两三年认知到，加快油转电确实需要更多产品去引入更多更广泛的用户，并看到过去一年里中国各级别市场电动车增长迅速。基于此，蔚来也看到一些用户体验创新的机会。“我们经过充分验证后，会将商业模式和技术上创新带给更多用户。”李斌表示。

格隆汇9月7日丨在蔚来2022年第二季度财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌表示，“对于150度电池包，我们和我们的合作伙伴还在进行各方面的准备工作，今年四季度将无法提供服务，会延期几个月的时间推出。”

格隆汇9月7日丨据澎湃，在9月7日的第二季度财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示，今年第三季度，蔚来的供应链确实也受到一定的疫情影响，但整体来说，汽车供应链受疫情影响相较于第二季度大幅降低。此外，就第三季度车辆生产所遇到的“良率”问题，蔚来采取了多种措施，例如通过派遣工程师帮助供应链合作伙伴提升“良率”、引入新合作伙伴等。李斌表示，这一问题在十月份可以得到根本解决，蔚来对于第四季度的交付十分有信心，但这也意味着，第四季度供应链和生产端压力会大一些。

格隆汇9月7日丨据澎湃，在9月7日的第二季度财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌就是否推出第三品牌表示，蔚来希望让更多细分市场用户享受到最新的智能汽车技术，蔚来也正在积极思考这一问题，将会就此积极进行规划。

格隆汇9月7日丨据澎湃，在9月7日的第二季度财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来新款车型ET5热度持续升高、用户期待很高，相信ET5将成为非常受欢迎产品，明年会加快新产品投放节奏，会有更多新产品发布，同时现有全系产品都将切换到新的NT2平台上。不过他也表示，在费用、投入等方面都在按照自己节奏走，不会因为外部竞争而更改新品推出的节奏。