今日，上海市交通委员会就《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)（征求意见稿）》公开征询意见。意见稿中，对申请主体、驾驶人员、车辆等均做出要求，其中：

申请主体应符合下列要求：（一）具有相应的道路运输经营资质，或者与具备相应道路运输经营资质的单位合作；（二）已在本市开展过规模化载客、载货或特定场景作业等示范应用活动；（三）具有完善的示范运营方案，有相对固定的运营区域及运营时段；（四）具有健全的安全生产管理制度。

示范运营驾驶人应符合下列要求：（一）驾驶人应具备相应的道路运输从业资格；（二）经示范运营主体培训合格，熟悉示范运营方案，掌握车辆操作方法；（三）具有紧急状态下的应急处置能力，可对示范运营车辆进行监测及控制。

车辆应当满足以下要求：（一）与经营业务相适应，符合国家和地方有关车辆开展营 运的技术条件要求；（二）车辆技术性能应符合国家标准《机动车安全技术检验 项目和方法》（GB38900-2020）、行业标准《营运客车安全技术 条件》（JT/T 1094-2016）或者《营运货车安全技术条件》（JT/T 1178-2016）的要求；（三）车辆外廓尺寸、轴荷及质量应符合国家标准《汽车、 挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016） 的要求；（四）车辆安全性能应符合国家标准《机动车运行安全技术 条件》（GB7258-2017）的要求；（五）开展智能公交示范运营的车辆应参考《公交客车运行 技术要求》（DB31/T 306-2020）、智能出租示范运营的车辆应符合上海市地方标准《出租汽车小客车营运技术条件》（DB31/T - 5 - 530-2021）的相关要求；（六）因满足自动驾驶功能而对车辆进行改装导致不符合上述标准的，由申请主体提供相应安全性说明，并经第三方机构确认。

此外，意见稿还提出，申请主体应为示范运营车辆购买保险，包含单车不低 于 500 万元的交通事故责任险，或提供相应的事故赔偿保函。申请主体应为示范运营乘客购买保险，购买每车每座位不低于 100 万元的座位险和必要的商业保险。

具体交通工具方面，意见稿提出，申请智能公交示范运营的申请主体，应在道路测试及示范应用阶段达到相应条件。在开放道路测试阶段自动驾驶累计里程不少于 1.5 万公里，且单车自动驾驶里程不少于 3000 公里。在拟示范运营线路上完成由第三方随机指定和监督的 10 次以上载客示范应用，且未发生人工接管、未发生主责的交通事故和无交通违法行为。

出租车方面，申请智能出租示范运营的申请主体，应在道路测试及示范应用阶段达到相应条件。在开放道路测试阶段自动驾驶累计里程不少于 20 万公里，且单车自动驾驶里程不少于 5000 公里，完全覆盖所声明行驶区域道路。在拟示范运营区域内完成由第三方机构随机指定和监督的 10 次以上载客示范应用，且未发生人工接管、未发生主责的交通事故和无交通违法行为。

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